鱼尾板

      鱼尾板和道夹板究竟是不是同一种产品，或者有什么区别，针对这些问题呢技术也觉得头大，客观上来讲既然有道夹板或鱼尾板的称呼那么他肯定会有区别的，如果具体给两者严格意义是的定义也不太好讲。所以小编只能大致讲一下他们的相同和不同。相同点：它们都是钢轨连接的主要配件，和鱼尾螺栓配套使用，材质方面以前有球墨铸铁和Q235热轧两种，选择球墨铸铁基本上被热轧所代替。因地区和习惯不同称呼也比较多元化，大致称呼如下：道夹板、鱼尾板、夹板、轨道夹板、铁轨夹板、夹轨器等等。不同点：虽然它们的使用性质和作用一样但是还存在不同，孔的不同，鱼尾板6孔而道夹板只有4个孔，针对钢轨型号不同，一般重轨上的联接件称为鱼尾板，用于轻轨联接的被称为道夹板。针对以上情况行业内也众说纷纭见仁见智，无论如何在采购过程中，只要说清楚是多大钢轨用的，要国标或非标的，配不配专用螺栓即可，一般业务员是搞不错的。

      道夹板的使用通常是铁路轨道或工业和轨道。在铺设和维护期间，这些滑轨需要与道夹板连接。使用道夹板连接铁路轨道也需要诸如鱼栓和垫圈之类的产品。但是，与这些传统的螺栓螺母模型相比，道夹板的技术参数和使用要求要高一些。因此，在这里我们解释下一个道夹板的型号，类型和销售相关信息。常用的道夹板分为铁路道夹板和矿山道夹板。两种道夹板的区别主要是基于不同的轨道参数。这主要是由于轨道的空间和长度的限制，这使得轨道变窄并且轨道类型更小。因此，在使用道夹板时，存在一种较小类型的道夹板。普通轨道夹板是矿山轨道和铁路轨道的结合，是轨道夹板的另一种特殊形状。使用这种轨道夹板时，应考虑两端不同类型轨道的不同参数。例如，使用钢轨夹板将15 kg / m的钢轨替换为30 kg / m的钢轨，用于连接15 kg / m，30 kg / m的钢轨。

       非标道夹板，道夹板类别中有很多非标准的道夹板产品。这种胶合板有许多种产品。由于铁路轨道的断面和运行速度的不同，许多铁路中使用的轨道夹板的类型是非标准道夹板。是重量的极限，第二是节距和孔数的极限，第三是外观的差异。可以综合这三种特性的差异。可以定制生产此类非标准铁路设备和附件的任务。异型道夹板，异形道夹板和非标道夹板之间的区别在于，特殊类型的异型道夹板的生产基本上是定制的。它主要用于铁路轨道或铁路断面，对铁路轨道外观有特殊的设计要求。